鋼結構安裝流程施工方案本免費

還編制了培訓教材《鋼結構制作管理技術人員教材》。
用常規方法安裝輕鋼結構，存在結構安

首先是中國館，世博會中國館是中國風格建筑的典范，中國館高度近70米，是世博館內最高建筑，屋頂周邊長138米，上大下小，懸挑33米，用鋼量2.3萬噸，構件總數9000余件，打造這樣一頂東方之冠只有100天的時間。國家館層層外挑的結構，每個斜撐承載達到2000噸，成為最關鍵的受力點，如何減少施工過程當中產生的彎曲非常關鍵，技術人員通過設計研究最后確定了腳接設計，降低了施工風險，節省了材料和成本。從2008年9月16日以來，到12月31日主體結構封頂，我們僅用3個月時間就實現了雙封頂。
隨著我國經濟快速發展，‘世界工廠'的地位也日益加強，直接導致全國各地工業生產車間如火如荼地建設，這其中鋼結構車間具有造型美觀大方、色彩明目、建筑體型多樣化、造價低、建設周期短、鋼構件生產工廠化程度高、安裝施工簡便、平面布局靈活，同時鋼材具有重量輕、材質均勻便于設計計算、可回收利用等諸多優點，越來越在現代工業車間中大量被采用。但鋼結構車間也有一個致命的缺點就是不耐火。鋼材雖是不燃材料，但是在明火高溫作用下，隨著溫度的提高，其力學指標會發生很大的改變，承載力和平衡穩定性會隨溫度升高而大幅度下降，在500攝氏度左右時，降低幅度更為明顯，一般在15分鐘左右就會因喪失承重能力而垮塌。
因此，對建筑鋼結構車間采取保護措施。一是對鋼構件自身進行耐火保護，使其在火災溫度升高時不快速超過臨界溫度，規定時間內鋼結構在火災中也能保證穩定性，保障人員及財產安全;二是可對工業車間內部設置有效的防火分區，防止火勢向其他區域蔓延、擴散。
一、鋼結構工業車間鋼構件的耐火保護
由于鋼構件自身達不規范要求的耐火極限，因些需要對鋼構件采取相應的耐火保護措施。 常用的耐火保護措施有防火涂料法、發泡防火漆法和外包防火層法
1、防火涂料法
防火涂料法就是在鋼結構上噴涂防火涂料以提高其耐火極限。目前，我國鋼結構防火涂料主要分為薄涂型和厚涂型兩類，即薄型(B類，包括超薄型)和厚型(H類)。薄型涂層厚度在7mm以下，在火災時能吸熱膨脹發泡，形成泡沫狀炭化隔熱層，從而阻止熱量向鋼結構傳遞，延緩鋼結構溫度的提升，起到防火保護作用。其主要優點是2、發泡防火漆法
發泡防火漆是由成膜劑、阻燃劑、發泡劑等多種材料制造而成的一種阻燃涂料。防火漆與一般油漆相比，在物理性能方面基本一樣，不同的是它干燥以后，漆膜本身不易燃燒，遇火時，能推遲火焰延燒到涂漆的可燃物上，具有一定的防火性能。據試驗3、外包防火層法
外包防火層法就是在鋼結構外表添加外包層，可以現澆成型，也可以采用噴涂法?，F澆成型的實體混凝土外包層通常用鋼絲網或鋼筋來加強，以限制收縮裂縫，并保證外殼的強度。噴涂法可以在施工現場對鋼結構表面噴涂石灰水泥或是石膏砂漿以形成保護層，也可以摻入珍珠巖或石棉。同時外包層也可以用珍珠巖、石棉、石膏或石棉水泥、輕混凝土做成預制板，采用膠粘劑、釘子、螺栓固定在鋼結構上。

二、鋼結構工業車間的防火分區
防火分區是指采用防火分隔措施劃分出的、能在一定時間內防止火災向同一建筑的其余部分蔓延的局部區域(空間單元)。在建筑物內采用劃分防火分區這一措施，可以在建筑物一旦發生火災時，有效地把火勢控制在一定的范圍內，減少火災損失，同時可以為人員安全疏散、消防撲救提供有利條件。常用的防火分區做法有設置防火墻和設置獨立水幕，但由于工業生產車間的特殊性，這兩種方法均有缺點。
1、防火墻
用防火墻將車間分隔開來控制火勢蔓延，在民用建筑是常用辦法，但在工業車間中，不僅因為車間大空間被分割后影響其通透性，而且從生產工藝的連續性要求心以及車間內物流組織的;若從生產管理的角度看，也不利于生產管理。
2、獨立水幕
水幕可以起防火墻的作用，用獨立水幕作防火分隔，是一個非常好的方案。防火水幕帶宜采用噴霧型噴頭，也可采用雨淋式水幕噴頭。水幕噴頭的排列不應少于3排，防火水幕帶形成的水幕寬度不宜小于5m。這種分隔方式靈活，不像防火墻要把車間截斷，理論上多大跨度都可以。在正常生產時，就好象它不存在，一旦有火災需要防火分隔時，它可以立即實現有效分隔。但獨立水幕作防火分區分隔也有不足之處三、總結
綜上所述，目前建筑鋼結構工業車間的耐火保護和防火分區分別采用防火涂料法和獨立水幕是較普遍的方法，但是由于工業車間因生產需要，實際應用時各方法也都有不如意的地方。我們仍需在實踐中不斷探索，以便找出更好的防火措施，在硬件上保障人員和財產安全。

2.3微乳液聚合

龍骨架生產博思格鋼鐵是2002年從BHP-Billiton 公司分離出來的。而BHP是澳洲最大、歷史最悠久的鋼鐵公司。博思格鋼鐵將自己定義為

漆膜開裂房招標文件

2.超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍

鋼結構表面只有噴鋅、噴鋁后，才能真正起到陽極保護作用，從而達到鋼結構長效防腐之目的。因此國家許多重大工程及市政項目被指定采用該工藝。如：長江三峽永久閘門、上海東方明珠電視塔、楊浦大橋主護桿、廣州市內環高架鋼梁、上海證券大廈鋼結構天線、浦東機場路共同溝爆氣管道、上海南橋50萬千瓦變電站等等，以確保重大工程的百年大計。

3.開展壓型鋼板的試驗研究，盡快組織《壓型金屬板設計施工規程》YBJ216-88的修訂或重編工作。該規程是在學習引進日本壓型鋼板新產品新技術的基礎上，通過大量的試驗研究和上海寶鋼一期工程等項目的實踐編制出來的，二十年來為我國壓型鋼板新技術的推廣應用起了很好的指導作用，隨著新材料的出現、技術的進步，該規程已遠遠滿足不了發展的需要，這次暴風雪災中壓型鋼板輕型屋面的破壞更顯示出編制規程手冊的重要性?！独鋸澅”谛弯摻Y構技術規范》GB50018-2002中第7章只規定了壓型鋼板的計算和構造原則，《門規》中6.6.2條規定：一般建筑屋面或墻面采用的壓型鋼板，其厚度不宜小于0.4mm。對于多雪和強風地區用作屋面壓型鋼板厚度是小了點，最好把屋面和墻面用的壓型鋼板厚度分別規定，屋面應厚一些。，目前工程上屋面板越來越薄有用0.3mm的，屋面坡度越來越平，C型冷彎薄壁型鋼柃條?度越來越高、壁厚越來越薄，柃距大小隨意，拉條形同虛設，所以屋面壓型鋼板被風吹跑，屋面漏水的問題不少。嚴格壓型鋼板的設計安裝質量管理，編制壓型鋼板設計施工規程和手冊很有必要的。
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硬質合金刀具的硬涂層可提高刀具壽命和生產率?；瘜W氣相沉積(CVD)技術已從早期的單涂層發展到現在的由Tic、TiN、TiCN和Al2O3復合多涂層，而且通過選擇涂層的順序及涂層的總厚度來滿足特種金屬切削的要求，尤其是Al2O3涂層可提供包括高的抗擴散性磨損、優良的抗氧化性和高的熱硬度等極好的高溫性能，所以在鑄鐵及鋼等材料高速加工獲得廣泛應用。

除等電位接地環網沿建筑物外圍敷設一周外，在建筑物內還應該按跨度設置均壓網格，不但降低跨步電壓，保護人身安全，而且有利于工業廠房生產設備就地實施等電位聯結，縮短等電位聯結線的長度。房外墻板特別是在國家重點支持發展的塔桅鋼結構、建筑鋼結構、壓力容器鋼結構及金屬制品鋼結構等領域中，國內市場銷售總額逐年遞增。據統計，2004年為惠特普科技董事長顧越告訴記者，展臺現場“我到銹除”4個字就是用他們公司最新的產品直接在滿是銹跡的鋼板上寫的。記者在現場看到，字跡所在的區域形成了黑色的膜，跟旁邊的黃色銹跡形成了鮮明對比。

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